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（中央社記者康世人新德里9日專電）印度婦女爭取平權進入寺廟參拜運動受挫，克勒拉（Kerala）高等法院昨天裁定，婦女穿著緊身褲不得進入帕德瑪納巴史瓦米（Sree Padmanabha swamy）神廟參拜。
印度許多印度教寺廟或清真寺，都因觀念上認為婦女月事不潔，禁止婦女進入參拜，常引發婦權運動人士和組織向法院提出訴願，指責寺廟違反憲法，並曾幾度成功獲得法院裁定，允許婦女進入參拜。
但克勒拉高等法院昨天裁定，穿緊身褲（churidar）的婦女不得進入帕德瑪納巴史瓦米神廟參拜，讓印度婦女在進入寺廟參拜運動上受挫。
克勒拉高等法院在接獲女權人士提出訴願後，今年11月指示帕德瑪納巴史瓦米神廟執行長薩蒂夏（KNSatish）做出適當決定，薩蒂夏11月28日告訴克勒拉高院，同意讓穿緊身褲的婦女進入神廟參拜。
但這項決定做出後的隔天，立刻引發多個印度教團體強烈反對並抗議，指責該決定違反寺廟傳統，並在廟外阻止穿緊身褲婦女進入寺廟，引發混亂，薩蒂夏要這些示威者自行向高院提出訴願，高院昨天做出上述裁定。
幾年前，克勒拉省格魯瓦由爾（Guruvayoor）鎮的克里思納神廟（Sree Krishna temple）已經允許穿緊身褲的婦女進入神廟參拜。
女權運動人士狄賽（Trupti Desai）也曾率領400多名婦女在馬哈拉什特拉省（Maharashtra）沙尼新納波村（Shani Shingnapur）包圍平價訂房神廟，抗議神廟不讓穿著紗麗等傳統服裝婦女進入參拜，也不能上神壇，最後獲得法院支持，裁定寺廟此舉違反憲法。
印度爭女權的婦女聯合會（BMMA）同樣曾向孟買高等法院訴願，要求哈吉阿里清真寺（Haji Ali Dargah）將「女性不得進入清真寺」的禁令撤除，孟買高院今年8月裁定婦女可進入清真寺，讓伊斯蘭世界婦女權益邁出一大步。
不過，上述這些案例都因保守宗教團體反對，仍可能繼續上訴，也可能有不同法官在壓力下，做出不同裁定，讓印度婦女爭取平權運動前途坎坷。1051209
（中央社記者吳家豪台北12日電）宏碁創辦人施振榮日前接受大陸媒體專訪時表示，台灣競爭力削弱的主因，是當局沒有提供長期的政策環境，支持台商進行高附加價值的產業升級，這是10年前就種下的惡果。
施振榮於11月18日出席中國大陸廣西桂林舉辦的「十如論壇」進行主題演講，並接受大陸媒體「澎湃新聞」專訪，專訪內容於日前刊出。
施振榮在專訪中表示，大陸製造取代台灣是理所當然的，就像過去台灣在半導體、面板等製造業取代日本一樣，台灣企業必須創造其獨特的價值，否則被大陸企業取代是理所當然的。
他坦言，過去台商習慣降低成本、擴大產量規模，台灣當局也沒有提供長期的政策環境，幫助台商進行高附加價值的產業升級，是導致今天台灣競爭力削弱的主要原因，「這是10年以前就種下的惡果」。
施振榮建議，產業政策方面，應該優先選擇已有資源優勢、市場規模大、附加價值高的領域，組成虛擬的企業聯盟，長期投入累積台灣競爭力。
他也認為，台灣應該不斷以用戶為中心，研發新的服務模式，住宿優惠與全球各地合作，塑造國際化的服務品牌。五星級飯店
面對新的兩岸環境，施振榮坦言，要鼓勵民間交流，不能停滯，台灣和大陸企業要共創價值，透過許多互利互補的合作機會，為全球做出貢獻。1051212
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀飯店雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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